付费抢票软件什么叫“猎装车”?没人知道,或许只是为了“装”-汽车葫芦圈

发布时间:2014-10-28编辑:admin阅读:440

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    汽车的种类千千万万,幼儿园的小朋友都能区别大客车、大卡车和小轿车;在汽车市场(准确地说是乘用车)中徐以若,又能够分为轿车、SUV和MPV;而在轿车中,又可以按照车身形式来分为三厢轿车、两厢轿车、旅行车、敞篷车等等。

    其中,一个很多人都没有听说过,又拥有极高逼格的词汇是——猎装车。

    “猎装车”是什么鬼?毫不夸张地数,塔琳托娅大多数车迷应该来说见都没见过“猎装车”。
    与sedan、coupe这样的法语词汇不同,“猎装”(Shooting Brake)是个地地道道的英文词,它的历史,甚至比汽车还要早得多。最早的时候、19世纪的英国,它被用来称呼那些能装枪支弹药和猎物的马车。顾名思义,“猎装”,在这个年代指的就是能够用来打猎用的车。

    早年的汽车,轮子比自行车宽不了多少,速度也不够快,可靠性更是别提的,相当不靠谱,加上原始内燃机巨大的噪音——别说用来打猎追逐猎物了,开着车进树林沈嘉彦,估计鸟都跑光了……

    一直到1910年,劳斯莱斯Silver Ghost银魅,或许是第一辆够的上“猎装”概念的车型。银魅是奠定劳斯莱斯地位的一代名车——这辆车拥有傲人的40/50马力,是当时跑得最快的汽油车银河冒险战记。

    实事求是的说,当年的猎装车从车身形式上来看,与其他车型并无明显区别。付费抢票软件这也不奇怪,现在的三厢轿车、两厢轿车那时连影都还没有呢。

    二战之后,汽车的形式开始出现大的变化。越来越多流线型车身开始出现,而随着空气动力学的需求,二战前千篇一律的“大屁股”开始变得平滑起来,于是开始有了溜背造型,而后又有了三厢、两厢、掀背等等区分。

    从50、60年代之后,“猎装车”开始越来越高大上,它的代表车型成为了法拉利、阿斯顿·马丁。比如1961年的法拉利250 GT SWB Breadvan和阿斯顿·马丁DB5,但有趣的是,这个年代的猎装车八星报喜粤语,几乎都是专业改装厂或发烧友的个人改装行为沈阳夜未央。

    这也难怪,打猎从来都是有钱有闲的贵族范娱乐,在二战后百废待兴的欧洲,普通人还没有那样的闲情逸致,自然也不需要所谓的“猎装车”。有趣的是,与此同时旅行车这种车型也开始出现了。

    从外形上来说,旅行车与猎装车有很大的相似之处安靠智电。但“更买菜”更适合家用的旅行车显然更对欧洲普罗大众的胃口。
    如何分别猎装车和旅行车?
    一个最明显的区别是,猎装车大多数基于两门性能车,动力强劲,价格不菲;而旅行车则更多基于四门轿车笑忘书简谱,空间更大,成本相对较低。如果时间停留在1980年之前,那么猎装车和旅行车的区分就相当简单——五门的是旅行车、三门或两门的是猎装车。

    ▲两排车门的,AMC的旅行车

    ▲单排车门的警神,阿斯顿·马丁的猎装车
    当然,这一时期也有少数三门掀背的旅行车,但你一眼就能看出来它们不是猎装车——从外观就能看出来,它们动力一般泰剧立方体,价格也高不到哪里去,毫无贵族范。比如,下面这辆1956年的雪佛兰Bel AirNomad。

    一个所有人都知道的事实是,汽车厂商往往喜爱不按套路出牌。例如溜背Fastback,每家都有每家的看法和定义。70年代中期,来自北欧的沃尔沃出了一款名叫P1800 ES的车型,彻底将猎装车和旅行车的概念玩坏。

    ▲沃尔沃P1800 ES
    从名字上来看双归雁,P1800 ES中的ES应该是旅行车estate的缩写,显然并没有给自己定位成猎装车。但糟糕的是这辆车恰好又是一辆偏向运动的车型,它基于的是P1800这样一款coupe车型,拥有以往只有猎装车才有的三门掀背造型。

    这下就尴尬了,这辆只有2.0L自吸、动力92kW的车型,似乎是汽车中的“四不像”,处于传统猎装车和旅行车之间讲不出声。80年代,沃尔沃还推出了后继车型480 ES银色猎手,依然是三门掀背……前沃尔沃当家设计大师彼得·霍布里曾经如此定义“猎装车”——三门掀背,但又不是矮胖的普通两厢车,而是修长优雅的轿跑风。

    沃尔沃480 ES。用现在的眼光看,跟“德原朗”家族的朗境有啥本质区别,可人家连旅行车都不好意思叫……
    很显然,没人知道彼得·霍布里是不是带着对沃尔沃的私心下的这个定义。而其他人的定义 同样大相径庭,有人说猎装车只是旅行车的古老名称,而有人坚持认为猎装车就是旅行车中的一种,应该被严格用来定义双门旅行车法网情天。
    在“双门旅行车”的定义下,新千年冒出来了许多幺蛾子。比如有些傻大黑粗、毫无贵族优雅气质的的雪佛兰Nomad concept,又比如被改装得像普桑旅行版一样的阿斯顿·马丁拉贡达……

    猎装车再次成为热词陈礼燕,风潮再次掀起,应该要“归功”于2005年奥迪TT的猎装版概念车型,在当年的东京车展上,奥迪给全新一代TT打造出了猎装版概念车,三门、运动范,似乎还对的上号,但以TT的小身板,怎么看怎么有点像后来的尚酷……

    更捣乱的是奥迪的“好基友”奔驰,2010年的北京车展上,第二代CLS的原型、Concept Shooting Brake概念车让全世界掉了下巴。一方面,它确实美爆了,另一方面,奔驰竟然把一辆四门打造成“猎装车”。

    自此以后,“猎装车”的概念彻底混乱了。沃尔沃P1800 ES自称旅行车,却是辆三门掀背;奔驰CLS猎装车自称“猎装”,却是辆五门掀背车。
    有人认为奔驰CLS猎装版只能叫溜背旅行车,又有人认为它是开创了现代猎装车型的鼻祖。反正,究竟什么算“猎装车”,没人能下准确定义了——比如Panamera Sport Turismo,这个有着比普通版“怕哪摸哪”更大“屁股”的四门轿车,有人叫它旅行版,也有人叫它猎装版……嗯,开心就好。

    唯一秉承了“猎装车”传统精神的,或许就只剩法拉利FF和GTC4 Lusso了rumia。从双门跑车而来,拥有同时代最强的动力,或许对于这个时代的豪门贵族(如果还有的话)来说,只剩法拉利还有这个逼格。


    当然,没有人会真心开着法拉利去打猎,“猎装”除了名字以外,或许只剩下够逼格的“装”了。

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